從上周一起，市場(chǎng)鋼材價(jià)格大幅上漲，每噸累計(jì)漲幅為300元—500元。除寶鋼、首鋼等采取季度定價(jià)的方式外，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)采用“隨行就市”的調(diào)價(jià)方式，一些鋼廠(chǎng)的出廠(chǎng)價(jià)甚至是一天一調(diào)。

去年初，鋼材價(jià)格一路走高，沒(méi)有回過(guò)頭，11月出現(xiàn)加速走勢(shì)。以Φ6.5mm普線(xiàn)為例，7月初價(jià)格3500元，11月初上升到4100元，12月底猛漲到4950元；上一周漲到5400元。這樣瘋狂的漲勢(shì)，在生產(chǎn)資料市場(chǎng)中是過(guò)去從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。

國(guó)際鐵礦石65%的漲幅是國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格上漲的導(dǎo)火索，而寶鋼大幅度上調(diào)鋼價(jià)則是“星星之火”，2月26日，行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的寶鋼出臺(tái)了二季度鋼價(jià)——大部分鋼材產(chǎn)品此次漲幅均在700元/噸以上。

不少是交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目，其所受鋼材漲價(jià)影響較重。渝湘高速武水段的一承包商告之，像高速公路這樣的工程，一立方米就需要100公斤鋼材。工程開(kāi)工以來(lái)，建筑材料的價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，去年底就曾擱了一段時(shí)間等待鋼材價(jià)格回落，誰(shuí)知越漲越高，現(xiàn)在只有硬著頭皮做，估計(jì)做下來(lái)虧損有20%以上。

據(jù)說(shuō)，鋼價(jià)每上漲10%，機(jī)械加工行業(yè)就會(huì)有300多億元的利潤(rùn)被擠掉。生產(chǎn)模具的欽定鋼模公司表示，目前我市18家鋼模生產(chǎn)企業(yè)，由于價(jià)格上漲太多，大部分都陷入了無(wú)米之炊的窘境。再就是很多造船企業(yè)已不再簽訂鎖定合同，以分散成本風(fēng)險(xiǎn)。

去年開(kāi)發(fā)商大多與施工方簽訂的是“清單報(bào)價(jià)”合同，材料漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)部分轉(zhuǎn)嫁給了施工方。今年施工方普遍提出了加價(jià)的要求，同時(shí)普遍不愿再采用“清單報(bào)價(jià)”，希望按行情調(diào)差。

商品房售價(jià)會(huì)不會(huì)水漲船高?這位開(kāi)發(fā)商作了一個(gè)兩難的回答：由于施工方提出加價(jià)的幅度不低，從成本角度看，開(kāi)發(fā)商基本上沒(méi)降價(jià)空間；但目前房地產(chǎn)行情也很微妙，購(gòu)房者觀望心理很深，加價(jià)可能也不現(xiàn)實(shí)。

鋼材漲價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響是全方位的。它就好像一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的口糧，某種方面它對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響比石油還要大，各行各業(yè)都離不了它。對(duì)于重慶這樣經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)偏重的城市來(lái)講，摩托車(chē)、汽車(chē)、制造業(yè)首當(dāng)其沖會(huì)受到影響。